9月2日 ，中科海钠与韩国VOLTA株式会社签署战略合作协议 ，双方在前期15MWh储能项目合作基础上，共同推动5年10GWh长期供货协议落地。
这并非孤例 。最近2个月，从宁德时代签下欧洲GWh级大单 ，到星空钠电联手德国豪雅集团设立合资公司 ，再到骆驼股份斩获欧洲车企定点，国内钠电企业正从研发、渠道 、本地化等多维度加速“走出去” ，钠离子电池产业化进程正步入“全球竞速”的新阶段 。
与此同时 ，钠电池出海再获制度层面的支撑。自9月1日起，钠离子蓄电池拥有独立海关商品编号 ，结束了钠电池长期依附通用蓄电池大类 、与其他电池混报的局面 ，为钠电池出海再添助力。
从“单点突破 ”到“多点开花”
近段时间以来，钠电池企业出海持续提速 ，其中中科海钠的出海路径颇具代表性 。根据协议 ，中科海钠发挥电芯技术与制造优势，VOLTA主导系统集成及韩国本土市场推广 ，韩国光云大学作为技术验证伙伴提供研发与测试支持 ，三方将围绕大储、工商储、户储等多元场景，打通从电芯到系统的全链条商业化闭环 。中科海钠表示，从15MWh到10GWh ，不仅是量级的跃升 ，也是世界 化战略的关键落子。
头部企业的出海节奏更快 。7月，宁德时代与荷兰能源基础设施企业Alfen签署5GWh钠电储能战略合作协议 ，不到两周后又与东欧可再生能源企业Solarpro达成2GWh合作 ，计划年内共同部署中东欧地区首个大型钠电储能项目；星空钠电于8月底引入德国豪雅集团作为欧洲市场渠道伙伴，其“达州造 ”钠电池将通过德国伙伴进入欧洲 。在车载领域 ，骆驼股份12V钠离子电池产品8月底斩获欧洲主流车企预研项目定点 ，进入海外整车厂技术验证体系。
对此，中关村新型电池技术创新联盟理事长于清教在接受上海证券报记者采访时表示 ，钠电池企业接连通过大额订单 、海外合资等模式叩开海外市场大门 ，为全行业起到示范引领效应，标志着我国钠电池全球化迈出关键一步 。“但是 ，这只是市场破局的开端 ，后续能否真正站稳海外市场，还要看规模化交付 、本地化工况适配、成本持续下探等多方面的实际落地情况 。 ”于清教说。
产业端出海数据亮眼，政策端也传来喜讯 。海关总署2026年第126号公告正式落地 ，自9月1日起 ，钠离子蓄电池拥有独立海关商品编号 。此次税号拆分，使企业报关申报口径更加清晰 ，钠电池产品进出口数据可单独统计 ，也为免税政策落地筑牢执行基础。
这也恰好印证了产业判断 。中商产业研究院发布的《2026年全球及中国钠电产业发展白皮书》认为，钠离子电池已完成从“产业化元年”到“规模化应用元年 ”的跨越 ，产业拐点正式确立 ，全球钠电池重心向中国高度集中，出海成为2026年后的主旋律 。
认证 、品牌与本地化仍存挑战
钠电池加速出海的背后 ，是资源禀赋与性能优势的持续兑现。钠元素全球储量丰富 ，成本结构对锂价波动敏感度低，可有效应对锂资源短缺风险。于清教表示 ，钠电池的核心优势 ，尤其是突出的低温性能，非常适配欧洲等海外储能市场的实际应用需求 。从近期头部企业落地的海外订单与合作项目不难看出，钠电池已获得海外客户初步认可 ，成为其选型的重要借鉴 。
成本方面 ，据东吴证券研报测算：钠电池近来 售价仍在0.4元/Wh至0.5元/Wh，高于磷酸铁锂电池 ，主要由于材料未放量 、生产良率不足；随着产业链配套成熟 ，成本有望降至0.2元/Wh至0.3元/Wh。
容百科技钠电事业部总经理王尊志在行业交流中表示，钠电池产业正迎来专属“磷酸铁锂时刻 ” ，发展逻辑与2020年前后磷酸铁锂的突围高度相似 。据其透露 ，容百科技今年量产钠电正极成本已与碳酸锂每吨15万元场景下的铁锂正极持平 。
然而，出海并非坦途。欧洲市场对储能产品的CE认证、并网标准及全生命周期碳足迹要求严格 ，中国企业在认证体系理解和本地化合规方面仍需补课 。星空钠电与豪雅集团的合作中 ，专门将“建立认证 、物流 、并网工作清单”列为首项共识，足见其门槛之高 。
能量密度短板亦不可忽视。业界普遍认为 ，当前主流钠电池产品能量密度虽已接近磷酸铁锂水平 ，但相较三元锂电仍有差距，在一定程度上限制了其在高端乘用车领域的渗透 。此外，海外客户导入周期长、品牌认知度低 、售后运维网络缺失 ，都是钠电池企业从“产品出口 ”迈向“生态出海 ”必须跨越的障碍 。
从“卖产品”到“建生态”
尽管挑战不少 ，但市场对钠电池出海前景保持乐观。中信建投预计，钠电池2030年市场需求有望达500GWh ，其中储能需求为323GWh 。大型储能是钠电池商业化主战场 ，海外业主愿意支付安全溢价，海外储能电站将率先放量 。招商证券认为 ，2026年储能端有望成为钠电池需求释放的核心场景。
面对挑战 ，头部企业已开始转变出海逻辑。宁德时代向海外客户提供的并非单一电芯，而是针对钠电双电压平台 、宽温域、低产热等特性协同优化后的整站级解决方案 。星空钠电则通过在德国设立合资公司 ，将销售 、服务 、并网支持前移 ，实现区域业务统筹 。
对此，行业人士表示 ，企业首先要前置布局合规体系 ，提前对接当地的认证机构，把CE、碳足迹核算、产品全生命周期管理融入研发和生产环节。于清教建议，针对能量密度短板 ，企业不必强求在所有场景与锂电池竞争 ，可以先聚焦储能 、低速两轮车等优势赛道率先突破，再依托技术迭代逐步向更高端场景渗透 。要实现从“产品出口 ”到“生态出海 ”的转变 ，企业还要提升本地化运营能力 ，逐步搭建本地化的研发 、服务团队，同时提升产业链协同能力 ，联动上下游一起出海 ，共同搭建海外的供应链配套和服务网络 。
“总体而言，钠电池生态出海不是一蹴而就的。企业切忌盲目跟风出海 ，要理性评估自身实力 ，优先夯实技术、合规 、服务底座，由点到面 ，从产品输出逐步过渡到完整生态输出 ，才能在海外市场走得稳 、走得远 。”于清教说 。
（文章来源：上海证券报）
